Il pendolarismo sta per uccidermi?

Lì ti siedi intrappolato in una gabbia di acciaio rotolante su una superstrada ad ingorgo con un Cheerio solitario che penzola dal tuo mento.

Di fronte a te i guidatori stanno mandando messaggi e si scontrano l'uno con l'altro.

La donna nella macchina accanto alla tua dipinge le sue unghie mentre mangia un pezzo di pane tostato.

Sulla poltroncina dell'autostrada un poliziotto ha trascinato qualcuno il che è strano perché nessuno sta andando oltre 4 mph. Ciò significa che l'autista è un criminale. Mantieni il contatto visivo.

Blocca le porte. Blocca le porte. Blocca le porte.

Giri intorno al tuo quadrante radio e le tue scelte sono un rapporto radiofonico pubblico sulla sfortunata scomparsa di gente nordica che armeggia o "Zeke Goatbutt e l'equipaggio dello zoo del mattino".

Quindi il tuo braccio sinistro rimane intorpidito per un secondo e pensi che sia un attacco di cuore ma poi ti ricordi che il tuo braccio sinistro si è trovato nella stessa posizione per 20 minuti e si è accorto che si era addormentato. Muoviti con calma la lingua cercando il gusto del rame.

"Il mio tragitto " pensi "mi sta uccidendo."

E potresti avere ragione.

Il pendolarismo medio per gli americani è di 25 minuti a tratta. Ciò significa che in media trascorriamo 50 minuti al giorno o il 5% della nostra giornata lavorativa di veglia in auto.

Il pendolarismo e la salute

Il tragitto medio per gli americani è di 25 minuti a tratta. Ciò significa che in media trascorriamo 50 minuti al giorno o il 5% della nostra giornata lavorativa in auto. Questo se siamo fortunati. Ci sono 600.000 americani che guidano oltre 50 miglia per più di 90 minuti a tratta. Un quarto di loro vive nell'area di Washington D.C. (Tipo di spiegazione delle cose no?)

In un mondo in cui apparentemente tutto influisce negativamente sulla nostra salute ora è possibile aggiungere il pendolarismo alla lista. Come per la seduta sta aumentando il numero di associazioni tra inattività fisica e malattie della salute. La differenza tra la seduta e il pendolarismo è che riceviamo il bonus aggiuntivo dello stress.

Pendolarismo e il cuore spezzato

All'inizio di quest'anno uno studio fuori dall'Australia ha rivelato che le persone che camminavano o cavalcavano le loro biciclette (pendolari attivi ) a lavoro guadagnato meno peso rispetto ai pendolari che guidavano. OK quindi è ovvio. È interessante notare che il ricercatore capo Takemi Sugiyama un epidemiologo comportamentale presso il Baker IDI Heart and Diabetes Institute di Melbourne ha anche scoperto che i pendolari attivi guadagnavano meno peso rispetto ai pendolari che lavoravano nel loro tempo libero.

"Per raggiungere il livello di attività fisica necessario per prevenire l'aumento di peso può essere più realistico accumulare attività fisica attraverso il trasporto attivo piuttosto che aggiungere esercizio alle routine settimanali del tempo libero " ha detto al Servizio Notizie sul comportamento di salute.

In altre parole secondo Sugiyama andare in bicicletta al lavoro ogni giorno è più probabile che ti manterrai più di una cyclette in palestra.

Simile allo studio australiano nel 2009 Penny Gordon-Larsen di la School of Public Health dell'Università del North Carolina ha rilevato che uomini e donne che camminano o vanno in bicicletta al lavoro sembrano più in forma. Sì duh giusto? Ma Gordon-Larsen ha anche rivelato che gli uomini che sono pendolari attivi hanno meno probabilità di essere sovrappeso e hanno maggiori probabilità di avere livelli di trigliceridi più sani pressione sanguigna e livelli di insulina rispetto ai pendolari.

Cattive notizie per i pendolari di auto - quelli sono entrambi fattori per le malattie cardiache.

Questo non è l'unico studio che fa il collegamento tra cardiopatia e malattia.

Nel 2013 la ricercatrice sanitaria Christine M. Hoehner ha pubblicato una ricerca sull'American Journal of Preventive Medicine che collegava le maggiori distanze di pendolarismo con diminuita idoneità cardiorespiratoria aumento del peso e altri indicatori del rischio metabolico.

Uno dei risultati sorprendenti nello studio è stato che anche un tragitto relativamente breve ha influito sulla salute. I pendolari che guidavano più di 15 miglia al lavoro avevano una maggiore probabilità di obesità ed erano meno propensi a soddisfare le raccomandazioni per un'attività fisica da moderata a vigorosa. Pendolarismo a sole 10 miglia ha rivelato un'associazione con la pressione alta. E anche dopo che la squadra di Hoehner controllava l'attività fisica vedevano ancora un'associazione significativa con la pressione del sangue.

"Potrebbe esserci qualcos'altro da fare qui" disse Hoehner. "Non abbiamo i dati per supportare questo ma potremmo ipotizzare che le persone con lunghi spostamenti hanno più probabilità di sperimentare lo stress cronico possibilmente nel traffico."

E lo stress cronico come sappiamo può influenzare ogni aspetto della tua vita - ad esempio la tua vita sentimentale.

Nel 2011 la geografa svedese Erika Sandow ha pubblicato uno studio che sembrava così ovvio che ha fatto andare tutti "Certo! Questo ha perfettamente senso! Hanno dovuto studiarlo? "Ma per fortuna lo hanno fatto o non lo sapremmo mai per certo.

Nella sua dissertazione Sandow ha rivelato che il rischio di separazione tra le coppie è del 40% più alto tra i pendolari di lunga distanza. Un tragitto a lunga distanza in questo caso è definito come almeno 18 6 miglia (distanza euclidea AKA "in linea d'aria") che in media a circa 45 minuti nell'automobile in ogni senso.

Pensa a esso. Meno tempo con il tuo partner. Meno tempo con i tuoi bambini. Maggiore pressione sul tuo partner per gestire tutte le faccende domestiche e l'assistenza all'infanzia. Troppo tempo ad ascoltare Zeke Goatbutt e il Morning Zoo Crew sull'autoradio - puoi vedere come ci vorrebbe il suo pedaggio.

Il tuo commuente ti uccide?

Se il tuo tragitto non è lungo dipende da quanto tempo dice Sandow. La sua ricerca rivela che i lavoratori con pendolari di oltre 30 miglia in un modo muoiono prima di quelli che vivono più vicini ai loro luoghi di lavoro.

Ho chiesto a Sandow se è possibile che le persone che conducono stili di vita malsani abbiano maggiori probabilità di fare il pendolare. Ha detto che la durata del pendolarismo è tipicamente legata al genere al reddito e all'istruzione. I pendolari a lunga distanza tendono ad essere uomini altamente istruiti con alti redditi. Gli uomini con redditi più alti tendono ad essere più anziani. La principale causa di morte tra gli uomini anziani è la cardiopatia che è legata a fattori come l'ipertensione che ora sappiamo essere associata al pendolarismo.

Ma il pendolarismo non influenza solo gli uomini. C'è un legame tra mortalità femminile e lunghi spostamenti specialmente quando le donne hanno un basso reddito e livello di istruzione.

"Penso che lo stile di vita che i lunghi spostamenti portano sia legato ai risultati di salute" Sandow disse. "Trascorrere più tempo in trasferta deve necessariamente significare che si deve scambiare questa volta con altre attività. Sappiamo dalle ricerche precedenti che la maggior parte dei tempi di pendolarismo deriva dalla riduzione del sonno. Il tempo è anche preso dall'attività fisica e dalla preparazione del cibo.

Pensa ai fattori che influenzano la tua salute - esercizio fisico sonno cibo e attività sociale. Il pendolarismo ha il potenziale per toccarli tutti.

Cosa puoi fare?

Lo studio del pendolarismo è ancora nuovo ma i primi indicatori puntano nella stessa direzione.

" Mentre il pendolarismo può significare un aumento del salario un lavoro migliore o persino ottenere un lavoro può anche significare lunghi tempi di viaggio e aumento dello stress e dei problemi di salute " ha detto Sandow. "La comprensione delle conseguenze a lungo termine sulla salute del pendolarismo su pendolari e le loro famiglie non è ancora chiara."

I ricercatori concordano sul fatto che il pendolarismo non è una scelta per molti; è una necessità. Di solito non puoi lasciare il pendolarismo nello stesso modo in cui puoi smettere di fumare ma ci sono delle misure che possono essere adottate per ridurre l'impatto negativo del tuo tragitto giornaliero.

Hoehner esorta i datori di lavoro a consentire ai dipendenti di fare pause durante il giorno dare ai dipendenti la possibilità di stare in piedi e lasciare che la gente arrivi in ufficio e /o lasci l'ufficio più tardi o prima per evitare l'ora di punta sulle strade. I dipendenti che sono preoccupati per la loro salute dovrebbero chiedere queste cose invece di aspettare che vengano offerte.

Stiamo già facendo abbastanza aspettando quando siamo seduti nelle nostre auto sulla strada.