Salute e malattia
acquisire un motore a corrente continua da qualche parte. Questo può essere da una vecchia stampante o computer. I motori sono in quasi tutto . Si potrebbe anche andare a comprare uno da Radio Shack se tu fossi così inclinato . Prendete tutti gli ingranaggi in plastica e o-ring spegnimento del motore .
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Montare il motore a corrente continua sul pneumatico posteriore in modo che la ruota gira l'albero del motore . Potrebbe essere necessario mettere su una sorta di disco al braccio del motore in modo che tocchi il pneumatico . Ho usato dischi grandi gomma in passato per ottenere un buon attrito. La svolta provoca una tensione di incontrare i cavi del motore .
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Per una bicicletta stazionaria , o una cyclette fai da te , costruire uno stand come quello nella foto in modo da schiena pneumatico è elevata .
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usare un voltmetro o multimetro per misurare la tensione in uscita del motore quando si pedala . Ci sarà sufficiente per caricare una batteria da 12 volt , o la potenza di un piccolo televisore .
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Allega un regolatore di tensione dai conduttori del motore a quello che sarà il caricamento o l'esecuzione . Senza il regolatore , le batterie possono esplodere . Regolatori di tensione sono piccoli chip che può essere semplicemente saldati sul circuito . È possibile ottenere uno schema per ogni regolatore di tensione . È possibile ottenere on-line ar presso un negozio di elettronica .
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Dal regolatore di tensione , si può andare direttamente a batterie o l'apparecchio è in esecuzione . Aspettatevi di ottenere circa 100 a 200 watt di potenza se si utilizza il motore di destra . Ovviamente, se si carica delle batterie , utilizzare batterie ricaricabili al nichel-cadmio o al litio.
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Se si sta costruendo il generatore su una bicicletta in movimento e non un fermo , basta montare il supporto della batteria da qualche parte vicino il pneumatico posteriore . Mi piace montare miniera di sopra del pneumatico , proprio accanto al motore in modo che i cavi di collegamento che sono brevi . Assicurarsi che siano stretti in modo da non farsi prendere in pneumatico.
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