Come diagnosticare freno valvola proporzionale Failure

Il freno valvola proporzionale su un veicolo automobilistico ha una funzione molto importante nel sistema frenante. Veicoli con disco anteriore e freni a tamburo posteriori sono proporzionare le valvole situate sulla linea del freno tra i freni anteriori e posteriori. Un sistema di rilevamento all'interno della valvola, composto da un piccolo e grande valvola e una molla, regolano la pressione tra il freni anteriore e posteriore durante la frenata improvvisa e di emergenza. La valvola limita pressione del liquido per freni sui pattini posteriori per evitare blocco. Diagnosi di una valvola in mancanza o difettoso proporzionamento richiede il proprietario del veicolo a guardare un paio di componenti specifici e osservare qualsiasi prestazioni di frenata insolito. Cose che ti serviranno
freni mq Piano jack
cavalletti (4) per freno linea chiave
Paperclip
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rilasciare completamente il freno di emergenza. Guidare il veicolo come al solito e fare diverse soste, sia semplici fermate e quelli dell'azienda. Se la spia del freno si accende sul cruscotto, accostare quando sicuro di farlo e di sganciare il coperchio del serbatoio del cilindro principale si trova vicino al servofreno. Riempire il serbatoio con liquido freni fino al limite superiore e riposizionare il tappo. Continuare a guidare e cercare delle spugnosità del pedale del freno che attiva la luce cruscotto - questo di solito indica aria nelle tubazioni dei freni e non è correlato alla valvola proporzionale
2

guidare il veicolo ed eseguire diverse. fermate medio e difficile, dopo aver riempito il cilindro principale. Utilizzare un settore, come ad esempio un parcheggio, per eseguire queste manovre. Avere un assistente ti guarda mentre si applica con forza i freni più volte, simulando un arresto di panico di emergenza. Se le ruote posteriori si bloccano, per qualsiasi motivo, mentre le ruote anteriori girare e frenare normalmente, si può supporre che la valvola proporzionale non funziona per alleviare la pressione sui freni posteriori.
3

Maiusc il veicolo in "Parco" per un automatico o "neutro" per una trasmissione standard. Disinserire il freno di emergenza. Sollevare il veicolo con un martinetto pavimento e posto due cavalletti sotto la parte anteriore del telaio e due cavalletti sotto il telaio posteriore. Per i veicoli più vecchi, la valvola di dosaggio freno si trova sotto il veicolo, solitamente allegato al telaio lato o ad una staffa di supporto pannello di pavimento. Sui veicoli più recenti, cercare la valvola proporzionale in prossimità del cilindro maestro. Si potrebbe sedere a lato o sotto il cilindro principale e avrà una linea di aspirazione dalla pompa e una linea di uscita che si divide in un blocco T che instrada le linee verso i freni anteriori e posteriori. Cercare le perdite in aspirazione (lato motore) Tubo freno in cui si collega la valvola e il tubo del freno posteriore in uscita dalla valvola. Serrare i dadi svasati con una chiave a tubo del freno.
4

Verificare che il cavo del sensore del freno ha una connessione pulita stretto alla punta del sensore. Esaminate il corpo valvola proporzionale per eventuali perdite, che indica una guarnizione usurata o soffiato. Rimuovere il piccolo dispositivo fungo di gomma che si siede sulla vite tappo sulla sommità della valvola di dosaggio. Se l'interno è arrugginito, significa che il pistone possa essere sequestrato nel tappo a vite, permettendo all'acqua di corrodere l'interno della valvola.
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Inserire una graffetta nel piccolo foro di sfiato sul tappo a vite ed esercitare una pressione verso il basso su di esso. Avere un assistente avviare il motore e azionare i freni molto duro. La graffetta dovrebbe spingere verso l'alto da 1/32 a 1/16 di un pollice in conseguenza della pressione improvvisa. Se la graffetta non si muove affatto, questo significa che il pistone valvola proporzionale è congelata bloccata all'interno del tappo a vite. Sostituire la valvola proporzionale.