Problemi di sicurezza quando si progetta un ottovolante

Dal 1700, designer innovativi hanno lavorato per soddisfare il desiderio del pubblico per emozionanti gite rendendo quei giri sicuro. Utilizzando la tecnologia disponibile e fisica applicata, montagne russe i progettisti hanno preso quello che era una volta una corsa in slitta semplice e fatto in un settore dello spettacolo competitivo. Come le giostre hanno sviluppato, il loro record di sicurezza sono migliorate. Moderna rullo sicurezza russe si basa sulle lezioni della storia e della tecnologia contemporanea. Origini
Il loop-the-loop è stato provato nella metà del 19 ° secolo.

Montagne russe hanno iniziato nel 18 ° secolo la Russia. La gente cavalcarono ghiaccio o slitte di legno lungo scivoli di ghiaccio, rallentando fino a fermarsi quando il colpo di sabbia slitta sparsi per lo scopo. Adattato per i climi più caldi, in Francia, il giro usato una slitta di legno su rulli e uno scivolo di legno cerato. Entrambi i modelli necessari una certa abilità nel controllare la slitta, e gli incidenti erano comuni. Nel 1850, un disegno loop-the-loop iniziale è stato chiuso da funzionari del governo dopo un incidente.
Inserisci la Ferrovia
I muli sono stati i primi a cavalcare le auto miniera giù la pendenza di 18 miglia.

La Mauch Chunk Railway ha iniziato ad usare la gravità nel 1827 per ottenere le auto miniera di carbone di 18 miglia giù una montagna e che utilizzano muli e poi una macchina a vapore per riportarli su. Non ci volle molto tempo per trasformare il trasporto in un giro di piacere. Questo business lato è diventato l'unico business per la pista nel 1870, e la corsa ha continuato ad operare nel 1938. In particolare, le operazioni hanno avuto pochi incidenti nel record di sicurezza.
Da Sightseeing a Thrills
L'inverted coaster voluti 125 anni per rendere sicuro.

I veri sottobicchieri originali apparsi nel 1890 e sono stati progettati per le visite turistiche. Come sottobicchieri evoluti, persone cavalcavano più di emozioni, che ha guidato l'aspetto della sicurezza. Un secondo tentativo di una loop-the-loop è venuto nel 1898, con un vero e proprio circolo per il loop. La forza gravitazionale del loop ha rotto al collo dei piloti, e il loop circolare è stata abbandonata. Il primo inverted coaster di successo non sembra fino a quando il Cavatappi è stato inaugurato nel 1975.
John Miller
bloccaggio bar tenere i passeggeri di perdere i loro posti.

Progettare montagne russe nel 1920, John Miller è stato un pioniere di meccanismi di sicurezza per le giostre. I suoi sforzi tenuti vetture di lasciare la pista o il rotolare di nuovo giù, e ha inventato una serie di meccanismi, nonché serrature frenata per le barre di auto. Molto di ciò che ha introdotto per il settore - tra cui il meccanismo che rende il suono cricchetto familiare come si raggiunge un vertice - rimane standard, anche se alcuni sottobicchieri del suo proprio disegno rimangono operative