Perché i segnali di stop rosso?

L'uso del colore rosso segnali di stop arriva fino a metà del 1800 a Londra, ma l'uso del colore rosso, in generale, a significare pericolo è stato intorno dal tempo degli antichi greci. Mentre nessuna chiara, conferma il motivo per cui i nostri segnali di stop sono rossi è ancora superficiale, punto di indicazioni per l'uso del rosso da sistemi di controllo del traffico dei treni verso la fine del 1800 e 1900. A differenza di leggi di traffico locali, i segni hanno regolamenti federali che richiedono l', aspetto ottagonale rosso. Storia

L'ottagono rosso familiare che ogni pilota sa oggi ha attraversato alcuni cambiamenti prima del segno moderno standard. Detroit, Michigan, il cuore dei primi anni dell'industria automobilistica americana, prima usato segnali di stop durante l'estate del 1915. Il primo stop aveva lettere di colore nero e uno sfondo bianco su un pezzo quadrato di lamiera, ma ingegneri stradali pensato che questo potrebbe non essere la migliore forma e design. John T. Donaghey e Walter F. Rosenwald trascorso settimane guidando l'America per trovare le idee per quello che il segnale di stop di serie e le altre avvertenze di traffico dovrebbe essere simile.
Traffic Signal Tradizione

Il primo segnale di traffico è stato installato davanti al Parlamento britannico durante la fine degli anni 1860 per le carrozze a cavalli. Ha usato un sistema semplice: rosso per l'arresto e il verde per andare. La ragione di questi colori è ancora oggetto di discussione, ma folklore dà credito agli agricoltori. La leggenda narra che quando gli agricoltori necessità di fermare i treni, hanno usato panni rossi o camicie. In alternativa, la cultura occidentale che risale ai greci consideravano rosso il segno di pericolo.
Railroad Disaster Origin

La variazione rispetto al segnale di stop in bianco e nero per bianco e rosso sembra anche avere origine da un incidente ferroviario che si è verificato nel 1914. Secondo Eric Reiss, il rosso era stato tradizionalmente usato per segnalare treni per una sosta, verde per la cautela e bianco per andare. Un malfunzionamento di una luce particolare ha causato un conduttore di confondere un rosso per un bianco, causando un incidente orribile. E 'probabile che il segnale di stop è stato cambiato in rosso per non confondere i conducenti con un significato diverso per i colori dei segnali stradali e cartelli.
Forma

Donaghey e Rosenwald di viaggio attraverso americano ha provocato una relazione al Mississippi Valley Association of State Highway Dipartimenti che forme standardizzate sarebbe il modo più facile per un pilota di individuare segni molto in anticipo e al buio. La forma ottagonale è stata scelta per significare solo una cosa: stop. Soprattutto perché la forma è la più difficile da tagliare e sarebbe solo scarsamente utilizzato al momento.
Stop Governance

Mentre il MVASHD stata la prima organizzazione a cercare di standardizzare i segnali stradali, era ancora solo una organizzazione locale. La Conferenza Nazionale sulla Sicurezza Stradale Street e stava lavorando allo stesso progetto di standardizzazione come il MVASHD. I due si fondono durante primi anni 1930 e collaborare al "Manuale di dispositivi uniforme controllo del traffico per strade e autostrade", che ha adottato un ottagono nero e giallo. Il cambiamento di colore di rosso e bianco è stato adottato nel 1954. Perché, allora, e non anni prima, è ancora oggetto di dibattito.