Gli effetti del particolato sulla stabilità termica del Jet Fuel

Si stima che 26 miliardi di galloni di carburante sono utilizzati ogni anno negli Stati Uniti. La capacità di carburante di resistere al calore, altrimenti chiamato la sua stabilità termica, è di primaria importanza per l'industria, e gli effetti del particolato sono oggetto di indagine. Particolato e stabilità termica sono correlati, come una influenza generalmente l'altra. Stabilità termica

stabilità termica è una misura della quantità di calore carburante può essere esposto a prima si ossida. Come aeromobili vengono aggiornati per migliorare il consumo di combustibile, la stabilità termica del combustibile utilizzato richiede anche miglioramento. È anche un requisito per il fatto che la quantità di calore prodotta aumenta con la velocità di volo. Inoltre, il carburante degli aerei assorbe il calore in eccesso dai componenti aeronautici raffreddamento come l'olio motore, il che porta ad alimentare l'ossidazione.
Particolato

A temperature superiori a 163 ° C, jet combustibile si ossida, dando origine a depositi di particolato. Circa 7 milioni di libbre. di particolato vengono rilasciati ogni anno da aerei statunitensi. Esempi di particolato comprende carbonio e composti solforati organici come solfuri e disolfuri. Il particolato è un evento diretto di instabilità termica e contribuisce a una maggiore instabilità stimolando jet ossidazione del combustibile.
Migliorare Stabilità termica

Ridurre la deposizione di particolato migliora notevolmente la stabilità termica, e viceversa. La stabilità termica del carburante è di solito modificata da additivi chimici, che anche contribuire a rimuovere le sostanze particellari contaminanti. L'additivo +100 JP-8C è segnalato per ridurre i depositi di particolato fino al 95 per cento. Additivi antiossidanti sono aggiunti ad alimentare per prevenire la formazione di particolato, quali perossidi e di altri radicali liberi, che a sua volta migliora la stabilità termica.
Problemi

Nonostante i successi, maggior additivi sono considerati sufficientemente efficaci a ridurre il particolato. I ricercatori del US Air Force hanno studiato l'efficacia di 17 additivi disponibili in commercio e ha scoperto che tutti erano declassati a ridurre i depositi di particolato. Alcuni additivi chimici anche contribuiscono ulteriormente per la presenza di particelle in cui essi stessi diventano ossidati, riducendo così il loro impatto sul miglioramento della stabilità termica del carburante.