Come determinare Raggio di sterzata per Carrelli elevatori

raggio di sterzata di un carrello elevatore, noto anche come il diametro di sterzata, sono informazioni di vitale importanza per un operatore di macchina per avere, al fine di determinare la quantità di spazio è necessario per trasformare il carrello elevatore in giro. Una sterzata ridotta migliora la manovrabilità del carrello elevatore, permettendo così di lavorare in zone più congestionate e ristretta. Gli operatori inconsapevoli di questa misura può causare danni alla macchina o alla proprietà. Cose che ti serviranno
Forklift, piatto di terra superficie
tubo dell'acqua o flacone spray
Tape misura
Calcolatrice
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1

Prima della prova, controllare l'allineamento della geometria dello sterzo e correggerlo, se necessario.
2

iniziare il test con l'operatore esperto in cabina per controllare le funzioni della macchina, e una seconda persona sulla suolo bagnando il dentro e fuori le ruote del gruppo con un tubo o flacone spray.
3

Guidare la macchina in un cerchio completo con le ruote si rivolse al massimo angolo di taglio, ripetere una volta. Continuare a bagnare le ruote, se necessario.
4

Una volta completato, misurare le filigrane lasciate dai pneumatici con un metro a nastro, dal punto medio del marchio ad un punto simile attraverso il diametro del cerchio . Per il diametro esterno tornitura, misurare la filigrana lasciati dai pneumatici fuori da un lato al lato opposto del cerchio. L'interno diametro di tornitura può essere determinato dal allungando il metro a nastro attraverso il cerchio lasciata dai pneumatici interni.
5

Dividere questi numeri a due a venire con il raggio di sterzata. Si noti il ​​centro di rotazione è il punto medio del diametro del cerchio.
6

determinare il diametro di svolta da parete a parete facendo cadere un filo a piombo dalla estrema estensione radiale al di fuori del veicolo e localizzare il punto sulla marciapiede direttamente sotto. Questo punto al centro di rotazione indica il raggio di liquidazione veicolo; diametro da parete a parete di svolta è il doppio del raggio di liquidazione veicolo

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