Salute e malattia
Marine Oil Terminal Ingegneria e Manutenzione Standards ( MOTEMS ) è diventato una parte giuridica dei codici di costruzione dello Stato della California il 6 febbraio 2006, come un modo per standardizzare le valutazioni delle prestazioni dei terminali petroliferi attuali e futuri in California . Tali norme forniscono i revisori con una guida e un sistema di valutazione numerica notare più - efficace i problemi di ingegneria e manutenzione di terminali . MOTEMS forniscono anche un sistema di valutazione di priorità per le riparazioni . Scopo
MOTEMS venuto attraverso una normativa come conseguenza diretta della prevenzione Lempert - Keene - Seastrand Oil Spill Response e Act del 1990 , che è stato creato per garantire la sicurezza pubblica attraverso lo sviluppo di standard di prestazione per tutti i nuovi e terminali attualmente operative nello stato della California. Questi terminali petroliferi marini sono sorvegliati dalle terre dello Stato della California Commissione ( CSLC ) e sono soggetti alla giurisdizione da parte dello Stato e locali forze dell'ordine . Il progetto MOTEMS è stato avviato e finanziato sia dalla Federal Emergency Management Agency e il CSLC . Questi regolamenti sono stati adottati in California Building Code Title 24 , Parte 2 , Capitolo 31F .
Ispezioni
MOTEMS definiscono i criteri di costruzione e manutenzione di nuovi e terminali esistenti come così come richiedono il monitoraggio sia dati di analisi strutturale e l'efficacia della progettazione delle strutture . Come risultato , terminali petroliferi possono essere soggetti a ispezione in qualsiasi momento , con un minimo di una verifica annuale da effettuare a volontà . Verifiche annuali includono un controllo di ingegneria e di analisi , ispezioni post-evento e verifiche di preparazione . Gli eventi includono inondazioni , terremoti e gli impatti delle navi . Ispezioni subacquee sono inoltre tenuti a determinare la solidità strutturale sia sopra che sotto l'acqua .
Prevenzione Incendi
Ogni terminale è necessario per mantenere gli standard minimi per la rivelazione incendio , prevenzione e repressione . I requisiti del fuoco sono stati adattati da diversi standard di settore per soddisfare le esigenze di MOTEMS , essendo basato in gran parte su dimensioni del terminale e l'infiammabilità del prodotto . A causa di questo , le norme di prevenzione incendi possono variare notevolmente tra i terminali . Terminali petroliferi marini sono tenuti a mantenere un adeguato approvvigionamento di acqua antincendio in ogni momento. I terminali dovrebbero anche essere dotati di idranti ad alta velocità , che , insieme con estintori e il sistema di allarme di bordo , devono essere testati annualmente per la funzione e mantenuti in buone condizioni .
Carenze
Sindaci sono tenuti a fornire giudizi di valutazione per i due tipi di carenze in aggiunta ai loro rapporti di manutenzione . Condizionali rating di valutazione ( CAR) vengono utilizzati per determinare la prontezza strutturale sia sotto che sopra la linea di galleggiamento . Le valutazioni variano in valore 6-1 , con 6 essere " buono" e 1 è " critico". Nulla al di sotto 4 è considerato bisognoso di miglioramento e può richiedere una riduzione in funzione fino fissazione dei problemi individuati . Priorità d'azione correttivi (PAR ) vengono utilizzati per le tubazioni , problemi meccanici , elettrici o incendi. Questi sono classificati P1 - P4 , con P1 che necessitano di attenzione immediata e P4 permettendo le riparazioni da effettuare durante i normali cicli di manutenzione per un periodo di un anno .
Salute ambientale