Tipi di pompe olio

pompe olio sono una parte fondamentale di un sistema automotive . Olio lubrificante viene alimentato da una pompa attraverso tubi o condotti di parti mobili differenti in un motore di rallentamento usura e rottura a causa dell'attrito tra le parti metalliche e per lo spostamento di calore . Il tipo di pompa olio usato in un motore automobilistico variare a seconda della struttura del motore , del tipo di azionamento e le sue esigenze di lubrificazione . Sistemi di lubrificazione variano secondo l'uso a cui l'automobile è messo a , ad esempio un'autovettura normale o un fuoristrada . Pompa ad ingranaggi

pompe ad ingranaggi operare secondo il principio ruota ad acqua . Hanno due ruote per creare alta pressione nella coppa dell'olio e iniettare l'olio in tutte le aree che necessitano di lubrificazione . Come il motore opererà ad alte velocità , è necessaria alta pressione per l'olio di raggiungere tutte le parti mobili del motore . Due ruote incastro all'interno della pompa traggono olio dalla padella e forzano in un'area relativamente piccola e costruire la pressione necessaria . I movimenti delle ruote o gli ingranaggi ed i lati della pompa sono progettati in modo che, quando l'alta pressione si forma vicino l'erogatore , l'olio non rifluire nella coppa dell'olio .
Rotary Pompa

il principio di base della pompa rotativa è la stessa in una pompa ad ingranaggi . Esso è utilizzato per controllare il flusso di olio nel motore da due ruote dentate rotanti . Il meccanismo che pressurizza l'olio e lo immette nel sistema è leggermente diverso . Invece di costruire pressione aumentando la quantità di olio alla fine dell'ugello , i rotori disegnare una quantità di olio in un vano , che diventa gradualmente più piccolo nel formato e stringe l'olio e costruisce pressione in prossimità dell'ugello di iniezione . Questo risultato è ottenuto con l'impiego diverse dimensioni denti sul rotore , che cambia la dimensione dei compartimenti durante la rotazione .
Crescent Pompa

La pompa mezzaluna è utile in situazioni in cui è richiesta elevata portata di olio , in particolare a bassi regimi . Il principio di base è la stessa; due ruote girevoli costruire pressione dell'olio vicino l'erogatore . Movimenti delle due ruote sono in tandem al contrario di movimenti contrari ruota con la marcia e pompe volumetriche rotative . Dovuto la differenza della dimensione delle due ruote , petrolio viene trasportato verso l'erogatore e pressione creata riducendo gradualmente la dimensione della zona di contenimento o la mezzaluna formata tra le due ruote .