Aircraft Tire Safety

gruppi ruota Aircraft e pneumatici operano sotto carichi pesanti e pressioni delle vie alte e deve essere maneggiato con le stesse precauzioni di sicurezza come altri contenitori ad alta pressione . Ogni conflitto con le procedure di sicurezza locali e produttore di dovrebbe essere portato all'attenzione di un supervisore e il corso più conservatore d'azione dovrebbe essere presa . Ispezione

nuovi pneumatici devono essere controllati per danno evidente di trasporto . In servizio pneumatici devono essere ispezionati come richiesto dal produttore per i tagli , abrasioni o usura eccessiva . Rimuovere le ruote che mancano tiranti .

Pneumatici per aerei Handling sono pesanti . Utilizzare dispositivi per aiutare nella ruota e assemblee pneumatico in movimento o rotolare sul pavimento per evitare lesioni dorso-lombari . Se rotolamento di un pneumatico , assicurarsi di mantenere il controllo positivo in ogni momento .
Gonfiare

Prima di gonfiare pneumatici , ispezionare tutti i tubi e raccordi . Utilizzare una gabbia di sicurezza del pneumatico quando disponibile . Seguire le raccomandazioni della pressione di gonfiaggio di tutti i produttori e le altre politiche per la sicurezza .
Pneumatici danneggiati

Non avvicinarsi pneumatici danneggiati installati su aeromobili fino a quando non hanno sufficientemente raffreddati a temperatura ambiente. Avvicinatevi il pneumatico da un angolo di 45 gradi . Usare cautela quando si sgonfia il pneumatico per la rimozione , anime valvola possono essere spinti ad alti tassi di velocità .
Altre considerazioni sulla sicurezza

Quando si maneggiano i pneumatici che non sono installati su aeromobili , considerare l'utilizzo di una gabbia di sicurezza dei pneumatici degli aeromobili , una gabbia rinforzata appositamente costruita per proteggere i dipendenti da un pneumatico che esplode durante la pressurizzazione .